Tien uur in een narrowbody klinkt niet erg aanlokkelijk, maar als het aan Airbus ligt, verandert de A321XLR onze kijk op smalromptoestellen. Iberia en Aer Lingus vliegen er al mee naar de VS en ook American Airlines is van plan de Xtra Long Range trans-Atlantisch in te zetten. Wordt het toestel een gamechanger of blijft het een nicheproduct? Welke luchtvaartmaatschappijen gaan er nog meer mee vliegen? En waarin verschilt de -XLR technisch van de andere A321neo-varianten?

Source: Luchtvaartnieuws